moduł zapłonowy do PEUGEOT 407 (6D_)
| nr EAN | 4047026407686 |
| nr EAN | 5012759983065 |
| Ciężar [kg] | 1,474 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379089871 |
| Ciężar [kg] | 1,474 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379089888 |
| Ciężar [kg] | 1,874 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379090082 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300623499 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym urządzeniem włączającym |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338837 |
| Ciężar [kg] | 1,400 |
| nr EAN | 5902925001238 |
| nr EAN | 8001063694054 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558559323 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558580013 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 4040074111598 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480321 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ciężar netto [g] | 1465 |
| nr EAN | 5902048016218 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 1,80 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | 4-elektrodowa |
| Ilość połączeń | 4 |
| Ciężar [kg] | 1,47 |
| nr EAN | 4044688370808 |
| Układ zapłonowy cewkowy | W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Listwa z cewkami zapłonowymi |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Ciężar [kg] | 1,39 |
| nr EAN | 3276422450984 |
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025