Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Citroën » układ kierowniczy Citroën JUMPY II (VF7) » przekładnia kierownicza i pompa Citroën JUMPY II (VF7)

przekładnia kierownicza i pompa do CITROËN JUMPY II (VF7)

wybierz typ samochodu CITROËN JUMPY II (VF7):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Tryb pracy hydrauliczny
Typ pompy pompa łopatkowa
Ciśnienie [bar] 106
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
nr EAN 4047025589253
Tryb pracy hydrauliczny
Rodzaj przekładni kierowniczej Przekładnia kierownicza z listwą zębatą
dla producentów przekładni kierowniczych ZF
Długość całkowita [mm] 1300
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Wysokość wałka wejściowego przekładni kierowniczej 38
Dolot - Ø [mm] 11
Wylot - Ø [mm] 12
Ciężar netto [kg] 7,8
nr EAN 5704651456067
Tryb pracy hydrauliczny
Ciężar netto [kg] 1,7
nr EAN 5704651444446
Tryb pracyHydrauliczny
Typ przekładni kierowniczejPrzekładnia kierownicza z listwą zębatą
Dla producentów przekładni kierowniczychZF
Długość całkowita [mm]1305
Rozmiar gwintu przegub aksialnyM14
Gwarancja2 lata gwarancji
EAN5901321055647
StanFabrycznie nowy
Dla numeru OE4007KL
Dla numeru OE9654342980
Dla numeru OE1400831680
Tryb pracyHydrauliczny
Ograniczenia producentaZF
Średnica koła pasowego [mm]126
Ilość żeber6
Ilość otworów wlotowych/wylotowych2
Średnica przyłącza kolektora ssącego [mm]16
Rozmiar gwintu złącze przewodu powrotnegoM16x1,5
Odstęp adaptera od pompy [mm]26
Rozstaw srub mocujących80
Średnica punktów mocowania [mm]8
Przestrzegaj danych technicznych
Koła pasoweZ kołem pasowym wielorowkowym
Rozmiar gwintu 1M16
Cisnienie [bar]106
EAN5901321451173
StanFabrycznie nowy
Tryb pracy hydrauliczny
Ciśnienie robocze [bar] 102
Ilość żeber 6
Ograniczenia producenta ZF
Ø koła pasowego [mm] 126
Nowa część bez depozytu 
nr EAN 4040074308677
Tryb pracy hydrauliczny
Koła pasowe z kołem pasowym wielofunkcyjnym
Ciężar brutto [kg] 2,210
Ciężar netto [g] 2000
nr EAN 5902048889478
dla numeru OE 4007KL
dla numeru OE 9654342980
dla numeru OE 1400831680
Tryb pracy hydrauliczny
Ograniczenia producenta ZF
Ø koła pasowego [mm] 126
Ilość żeber 6
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 2
Średnica przyłącza kolektora ssącego [mm] 16
Rozmiar gwintu złącze przewodu powrotnego M16x1,5
Odstęp adaptera od pompy [mm] 26
Rozstaw śrub mocujących [mm] 80
Średnica punktów mocowania [mm] 8
Przestrzegać danych technicznych 
nr EAN 3322938095864
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
przekładnia kierownicza i pompa

Przekładnia kierownicza i pompa hydrauliczna


Niegdyś w samochodach brakowało takich układów jak wspomaganie kierownicy. Dziś są one standardowym wyposażeniem i nie wyobrażamy sobie bez nich jazdy. Warto jednak pamiętać, że jeszcze 10-15 lat temu, aut na drodze było mniej i nie rozwijały one tak imponujących prędkości, jak dziś. Obecnie takie elementy jak przekładnie kierownicza, czy chociażby pompa hydrauliczna, znajdują się w każdym pojeździe. To dzięki nim możesz bez obaw podróżować. Jeśli zależy Ci na tym, by mieć pewność, że wybierasz najlepsze części do swojego samochodu, to zachęcamy do skorzystania z naszej oferty. Gwarantujemy asortyment przygotowany z myślą o Waszym bezpieczeństwie, dlatego stawiamy na sprawdzonych producentów. 
 

Nowa pompa hydrauliczna – układ kierowniczy gwarancją komfortu podczas jazdy


Do produkcji wspomagania kierowniczego, stosowane są w tym momencie dwa rodzaje pomp. Są to produkty elektroniczne i hydrauliczne. Modele hydrauliczne do pracy wykorzystują paski klinowe lub paski klinowe wielorowkowe. W środku natomiast znajduje się wirnik, który porusza się na łopatkach. Pompa hydrauliczna układu kierowniczego wspiera kierowców przez cały czas – niezależnie, czy w danym momencie skręcają oni kierownicą, czy trzymają ją w pozycji prostej. 
 

Istota przekładni kierowniczej w pojazdach


Nazywana jest ona także maglownicą. Odpowiada m.in. za przeniesienie ruchu obrotowego koła kierownicy na mechanizm zwrotniczy i w dalszej kolejności na koła pojazdu. Jest to element bezobsługowy. Oznacza to, że użytkownik pojazdu nie musi ingerować w pracę przekładni kierowniczej, jeśli nie uległa ona awarii. Maglownica zawdzięcza to smarom stałym, których zadaniem jest minimalizowanie oporów ruchu całego mechanizmu. Pamiętaj, że jeśli poczujesz luzy na swojej kierownicy lub auto będzie prowadzić się niepewnie, warto sprawdzić, czy żadna część wspomagania nie wymaga naprawy lub wymiany. W naszym sklepie znajdziesz wszystko, co będzie Ci potrzebne.