Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Smart » sprzęgło Smart FORTWO coupe (453) » sterowanie sprzęgłem Smart FORTWO coupe (453) » siłownik sprzęgła Smart FORTWO coupe (453)

siłownik sprzęgła do SMART FORTWO coupe (453)

wybierz typ samochodu SMART FORTWO coupe (453):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
119.00 zł
 Kup
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 19.05
System hamulcowy FTE
Materiał Aluminium
Liczba otworów do mocowania 2
Rozmiar gwintu 1 Plug-In
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 65
nr EAN 8717109367287
cena brutto:
71.00 zł
 Kup
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 19,0
System hamulcowy FTE
Materiał Tworzywo sztuczne
Liczba otworów do mocowania 2
Rozmiar gwintu 1 Plug-In
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 65
nr EAN 8717109612318
cena brutto:
77.00 zł
 Kup
dla numeru artykułu E 85 005
otwór Ø [mm] 19,05
Rozstaw osi [mm] 65
Wymiar gwintu 12X9
nr EAN 5900427255456
cena brutto:
105.01 zł
 Kup
otwór Ø [mm] 19
nr EAN 5012759461488
Ciężar [kg] 0,152
dla numeru OE 6R0 721 261
nr EAN 4027816266174
Ciężar [kg] 0,170
dla numeru OE 5Q0 721 261 K
nr EAN 4027816394389
cena brutto:
94.00 zł
 Kup
Wymiar gwintu 12 x 9
Materiał Tworzywo sztuczne
System hamulcowy SACHS
otwór Ø [mm] 19,05
Wymiar gwintu 13
Rozstaw śrub mocujących [mm] 65
nr EAN 8032532103609
nr EAN 5901619525098
Parametr NZ19X42
nr EAN 4013872462766
nr EAN 4013872957293
cena brutto:
121.00 zł
 Kup
Otwór Ø 1 [mm] 19,1
Materiał Tworzywo sztuczne
Ciężar [kg] 0,16
nr EAN 3276428747026
cena brutto:
165.00 zł
 Kup
Otwór Ø 1 [mm] 19,05
Materiał Tworzywo sztuczne
Ciężar [kg] 0,18
nr EAN 3276428747071
Wyświetlanie od 1 do 14 (z 14 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.