
| Średnica wewnętrzna [mm] | 15 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 20 |
| Grubość [mm] | 2,5 |
| Rodzaj urządzenia ładującego | Turbosprężarka |
| Dopływ / odpływ | dla przepływu w przód / w tył |
| Kształt | Oring |
| Materiał | FPM (fluor-kauczuk) |

| Rodzaj uszczelnienia | Uszczelka stalowa |
| Materiał | Stal szlachetna |
| Średnica otworu flanszy [mm] | 32 |
| Strona zabudowy | Strona wylotowa |
| Strona zabudowy | po chłodnicy AGR |
| Rodzaj urządzenia ładującego | Turbosprężarka |

| Strona zabudowy | Kolektor wydechowy |
| Strona zabudowy | za turbosprężarką spalinową |
| Rodzaj uszczelnienia | Uszczelka stalowa |
| Rodzaj urządzenia ładującego | Turbosprężarka |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 45 |
![]()
Letnie awarie samochodu – co najczęściej wysiada w upały
16-08-2026
![]()
Badanie techniczne 2026 – co naprawdę obowiązuje, a co jest tylko projektem
30-07-2026
![]()
Ranking klocków hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
22-07-2026

Jakie klocki hamulcowe wybrać do BMW
16-06-2026

TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026

Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026