Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Fiat » skrzynia biegów Fiat PUNTO (188_) » skrzynia biegów manualna Fiat PUNTO (188_) » uszczelki półosi, dyferencjału Fiat PUNTO (188_)

uszczelki półosi, dyferencjału do FIAT PUNTO (188_)

wybierz typ samochodu FIAT PUNTO (188_):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 31
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 55
Wysokość 1 [mm] 7
Materiał FPM (fluor-kauczuk)
Ochrona przeciwpyłowa z uszczelką wargową przeciwpyłową
Rodzaj gwintu Gwint prawoskrętny
Strona zabudowy Silnik
nr EAN 3358960219527
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 30
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 42
Wysokość 1 [mm] 7
Materiał FPM (fluor-kauczuk)
Ochrona przeciwpyłowa z uszczelką wargową przeciwpyłową
Rodzaj gwintu Gwint prawoskrętny
nr EAN 3358960118394
parzyste numery artykułów 12107
Szerokość [mm] 13,5
Grubość [mm] 10,0
Średnica wewnętrzna [mm] 36,0
średnica zewnętrzna [mm] 54,0
Materiał ACM (poliakryl-kauczuk)
Strona zabudowy z prawej
Ciężar [kg] 0,008
nr EAN 4027816121060
parzyste numery artykułów 12106
Szerokość [mm] 13,5
Grubość [mm] 10,0
Średnica wewnętrzna [mm] 36,0
średnica zewnętrzna [mm] 56,0
Materiał ACM (poliakryl-kauczuk)
Strona zabudowy z lewej
Ciężar [kg] 0,008
nr EAN 4027816121077
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
uszczelki półosi, dyferencjału

Uszczelki półosi, dyferencjału


Uszczelniacze półosi to elementy zapobiegające wyciekowi oleju z układu przeniesienia napędu. Uszczelka obejmuje półoś, która w trakcie pracy stale się obraca. Z tego względu elementy uszczelniające ulegają dość szybkiemu zużyciu. Ich stan powinien być regularnie kontrolowany. Diagnosta w trakcie okresowego badania technicznego pojazdu kontroluje ich stan, szukając śladów wycieków.

W przypadku zaobserwowania nawet niewielkich wycieków należy szybko zatroszczyć się o wymianę uszczelniaczy na nowe. Zbagatelizowanie problemu spowoduje dalszą degenerację i coraz większy wyciek. Ten zaś, będzie przyczyną sukcesywnego obniżania się poziomu środka smarnego w układzie. W najgorszym razie może dojść do całkowitego uszkodzenia wrażliwych podzespołów dyferencjału.

Aby wymienić uszczelniacz, konieczne jest rozmontowanie zawieszenia i demontaż półosi napędowej. Dopiero po wypięciu półosi z mechanizmu różnicowego i wysunięciu jej na zewnątrz, zyskujemy łatwy dostęp do uszczelki.

Istotne jest to, by po wymianie uszczelniacza pamiętać o uzupełnieniu oleju w układzie przeniesienia napędu. Zależnie od czasu, jaki upłynął od pojawienia się wycieku, ubytek może być niewielki lub całkiem pokaźny.