uszczelki półosi, dyferencjału do PEUGEOT 307 SW (3H)
wybierz typ samochodu PEUGEOT 307 SW (3H):
pokazuj niedostępne
cena brutto:
16.00 zł
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 36 |
| Wysokość 1 [mm] | 6 |
| Wysokość 2 [mm] | 7 |
| Materiał | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| nr EAN | 3358960341105 |
cena brutto:
39.00 zł
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 47 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 72,5 |
| Wysokość 1 [mm] | 64,5 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Wersja | Clutch Guide Tube |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelniaczem wału |
| nr EAN | 3358960337863 |
cena brutto:
21.00 zł
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 26,8 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 41 |
| Wysokość 1 [mm] | 7 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| Ochrona przeciwpyłowa | z uszczelką wargową przeciwpyłową |
| nr EAN | 3358960521187 |
cena brutto:
14.00 zł
| Średnica wewnętrzna [mm] | 23 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 36 |
| Wysokość [mm] | 7 |
| Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału | A |
| Materiał | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Ochrona przeciwpyłowa | bez uszczelki przeciwpyłowej |
| nr EAN | 4041248152751 |
cena brutto:
17.00 zł
| Grubość [mm] | 11,3 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 40,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 58,0 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Strona zabudowy | z przodu z lewej |
| Ciężar [kg] | 0,025 |
| nr EAN | 4027816114123 |
cena brutto:
19.00 zł
| Szerokość [mm] | 11,2 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 28,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47,0 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Strona zabudowy | z przodu po prawej |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 4027816224488 |
cena brutto:
36.00 zł
| Ciężar [kg] | 0,150 |
| nr EAN | 4027816460084 |
cena brutto:
23.00 zł
| Ciężar [kg] | 0,056 |
| nr EAN | 4027816461838 |
cena brutto:
51.00 zł
| nr EAN | 4014870213213 |
cena brutto:
20.00 zł
| Masa [g] | 53 |
| nr EAN | 8049632591458 |
cena brutto:
31.00 zł
| dla numeru OE | 9629860480 |
| Masa [g] | 157 |
| nr EAN | 8049640591532 |
cena brutto:
15.01 zł
| Typ skrzyni biegów | BE4 |
| Grubość [mm] | 6,00 |
| Wysokość [mm] | 7,00 |
| Materiał | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 23,00 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 36,00 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
cena brutto:
19.00 zł
| Materiał | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 40 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 58 |
| Szerokość [mm] | 10 |
| Rodzaj gwintu | Gwint zmienny |
| nr EAN | 4026634496152 |
cena brutto:
19.00 zł
| Materiał | PTFE (Polytetrafluorethylen)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 29,9 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47 |
| Szerokość [mm] | 11,3 |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| nr EAN | 4026634496169 |
cena brutto:
40.00 zł
| Materiał obudowy | blacha stalowa |
| dla numeru OE | 2105 35 |
| dla numeru OE | 9629860480 |
cena brutto:
64.00 zł
| Materiał obudowy | blacha stalowa |
| dla numeru OE | 2105 50 |
| dla numeru OE | 9402105509 |
Wyświetlanie od 1 do 16 (z 16 pozycji)
Stron: 1
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
uszczelki półosi, dyferencjału do popularnych marek samochodów
uszczelki półosi, dyferencjału
Uszczelki półosi, dyferencjału
Uszczelniacze półosi to elementy zapobiegające wyciekowi oleju z układu przeniesienia napędu. Uszczelka obejmuje półoś, która w trakcie pracy stale się obraca. Z tego względu elementy uszczelniające ulegają dość szybkiemu zużyciu. Ich stan powinien być regularnie kontrolowany. Diagnosta w trakcie okresowego badania technicznego pojazdu kontroluje ich stan, szukając śladów wycieków.
W przypadku zaobserwowania nawet niewielkich wycieków należy szybko zatroszczyć się o wymianę uszczelniaczy na nowe. Zbagatelizowanie problemu spowoduje dalszą degenerację i coraz większy wyciek. Ten zaś, będzie przyczyną sukcesywnego obniżania się poziomu środka smarnego w układzie. W najgorszym razie może dojść do całkowitego uszkodzenia wrażliwych podzespołów dyferencjału.
Aby wymienić uszczelniacz, konieczne jest rozmontowanie zawieszenia i demontaż półosi napędowej. Dopiero po wypięciu półosi z mechanizmu różnicowego i wysunięciu jej na zewnątrz, zyskujemy łatwy dostęp do uszczelki.
Istotne jest to, by po wymianie uszczelniacza pamiętać o uzupełnieniu oleju w układzie przeniesienia napędu. Zależnie od czasu, jaki upłynął od pojawienia się wycieku, ubytek może być niewielki lub całkiem pokaźny.
Nowości
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025