
| Grubość [mm] | 0,35 |
| Szerokość [mm] | 130 |
| Długość [mm] | 205 |
| nr EAN | 8427769554872 |

| Grubość [mm] | 6,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 46 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 55 |
| nr EAN | 8427769682070 |

| nr EAN | 4041248736333 |

| nr EAN | 4041248607923 |

| Materiał | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
| Strona zabudowy | Głowica silnika |
| nr EAN | 4041248872277 |

| nr EAN | 4026634358689 |

| Materiał | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Kształt | kształt O |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 56 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 46 |
| Grubość [mm] | 7 |

| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
![]()
Oświetlenie auta na jesień – żarówki, homologacja i pułapka LED-ów
04-09-2026
![]()
Ranking tarcz hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
18-08-2026
![]()
Letnie awarie samochodu – co najczęściej wysiada w upały
16-08-2026
![]()
Badanie techniczne 2026 – co naprawdę obowiązuje, a co jest tylko projektem
30-07-2026
![]()
Ranking klocków hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
22-07-2026

Jakie klocki hamulcowe wybrać do BMW
16-06-2026