
| Długość [mm] | 44,5 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1 |
| Długość gwintu [mm] | 15 |
| Rozmiar klucza | 14 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Powierzchnia | ocynkowany |
| Ciężar [kg] | 0,045 |
| nr EAN | 4027816156765 |

| parzyste numery artykułów | 17018 |
| Strona zabudowy | z przodu z lewej |
| Ciężar [kg] | 0,2 |
| nr EAN | 4027816170167 |

| parzyste numery artykułów | 17016 |
| Strona zabudowy | z przodu po prawej |
| Ciężar [kg] | 0,2 |
| nr EAN | 4027816170181 |

| parzyste numery artykułów | 17022 |
| Strona zabudowy | z tyłu z lewej |
| Ciężar [kg] | 0,2 |
| nr EAN | 4027816170204 |

| parzyste numery artykułów | 17020 |
| Strona zabudowy | z tyłu po prawej |
| Ciężar [kg] | 0,2 |
| nr EAN | 4027816170228 |
![]()
Tarcze hamulcowe ze stali nierdzewnej na Euro 7 – czy podrożeją i kogo dotkną
17-09-2026
![]()
Cewki i świece SAE czy Napf – dlaczego sam numer nadwozia nie wystarcza
14-09-2026
![]()
Oświetlenie auta na jesień – żarówki, homologacja i pułapka LED-ów
04-09-2026
![]()
Ranking tarcz hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
18-08-2026
![]()
Letnie awarie samochodu – co najczęściej wysiada w upały
16-08-2026
![]()
Badanie techniczne 2026 – co naprawdę obowiązuje, a co jest tylko projektem
30-07-2026