wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 51-0171 ELSTOCK
548.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0171
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VISTEON |
| Ø koła pasowego [mm] | 97 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 6,4 |
| nr EAN | 5704651056465 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0171 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD FIESTA V, FIESTA/MINIVAN, FOCUS I, FOCUS I/KOMBI, FUSION, TOURNEO CONNECT, TRANSIT CONNECT, MAZDA 2 1.2-2.0 08.98-12.13
numery OEM:
| FORD | 1064354 | |
| FORD | 1066927 | |
| FORD | 1113006 | |
| FORD | 1123560 | |
| FORD | 1346251 | |
| FORD | 1406108 | |
| FORD | 1466508 | |
| FORD | 1495637 | |
| FORD | 1578406 | |
| FORD | 1779107 | |
| FORD | 1828202 | |
| FORD | 1BYU-19D629-AA | |
| FORD | 1BYU19D629AA | |
| FORD | RXS4H-19D629-AA | |
| FORD | RXS4H-19D629-AC | |
| FORD | XS4H-19D629-AA | |
| FORD | XS4H-19D629-AB | |
| FORD | XS4H-19D629-AC | |
| FORD | XS4H-19D629-AD | |
| FORD | XS4H19D629AB | |
| FORD | XS4H19D629AC | |
| FORD | XS4H19D629AD | |
| FORD | XS4H19G629AA | |
| FORD | YS4H-19D629-AA | |
| FORD | YS4H-19D629-AC | |
| FORD | YS4H-19D629-AD | |
| FORD | YS4H-19D629-AE | |
| FORD | YS4H19D629AA | |
| FORD | YS4H19D629AB | |
| FORD | YS4H19D629AC | |
| FORD | YS4H19D629AD | |
| FORD | YS6H-19D629-CA | |
| MAZDA | DE94-16-450 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0171 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.