wybrany samochód:
Subaru Legacy Ii Kombi (bg) 2.0 I (bg4) (1994.09-1998.11) 116km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 51-0790 ELSTOCK
1,180.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0790
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | MITSUBISHI MCS90CAS |
| Ø koła pasowego [mm] | 95 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 80 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 7 |
| nr EAN | 5704651448239 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0790 ELSTOCK
Koszt kaucji: 263.84 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN C-CROSSER, C-CROSSER ENTERPRISE, MITSUBISHI ASX, GRANDIS, LANCER VIII, OUTLANDER II, PEUGEOT 4007 1.8-2.4 09.05-
numery OEM:
| CITROËN | 6433WA | |
| CITROËN | 6453WA | |
| MITSUBISHI | 7813A068 | |
| MITSUBISHI | 7813A069 | |
| MITSUBISHI | 7813A091 | |
| MITSUBISHI | 7813A096 | |
| MITSUBISHI | 7813A128 | |
| MITSUBISHI | 7813A129 | |
| MITSUBISHI | 7813A402 | |
| MITSUBISHI | AKC200A221 | |
| MITSUBISHI | AKC200A221A | |
| MITSUBISHI | AKC200A221G | |
| MITSUBISHI | AKC200A222 | |
| MITSUBISHI | AKH200A221G | |
| PEUGEOT | 6433WA | |
| PEUGEOT | 6453WA |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0790 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.