części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0851 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0851 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0851
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | 972 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 3 |
| Ilość oleju [ml] | 110 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| ID sprzęgła | ELECTROMAGNETIC |
| Ciężar netto [kg] | 6 |
| nr EAN | 5704651673198 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0851 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S60 II, S80 II, V60 I, V70 III, XC60 I, XC70 II 2.0D-2.5ALK 08.07-07.18
Kompresor, klimatyzacja 51-0851 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0851 producenta ELSTOCK
VOLVO
31315453, 31332386, 31366155, 31390266, 31418490, 36001462, 36011355, P31315453, P31366155
numery OEM:
| VOLVO | 31315453 | |
| VOLVO | 31332386 | |
| VOLVO | 31366155 | |
| VOLVO | 31390266 | |
| VOLVO | 31418490 | |
| VOLVO | 36001462 | |
| VOLVO | 36011355 | |
| VOLVO | P31315453 | |
| VOLVO | P31366155 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0851 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.