części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Volvo B10 B10 (1996-2003) 245km » 51-0897 elstock
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 51-0897 ELSTOCK
1,266.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0897
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VALEO ZEXEL VCS-14EC |
| Ø koła pasowego [mm] | 112 |
| Liczba rowków | 4 |
| Ilość oleju [ml] | 100 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 5,8 |
| nr EAN | 5704651674652 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0897 ELSTOCK
Koszt kaucji: 263.84 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: RENAULT CLIO IV, CLIO IV/HATCHBACK 1.2/1.2LPG 11.12-08.21
numery OEM:
| RENAULT | 926009582R |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0897 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.