wybrany samochód:
Mitsubishi Pajero Ii (v3_w, V2_w, V4_w, V5_w) 3.0 V6 24v (v43w, V23w) (1997.06-1999.10) 177km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 86-2218 ELSTOCK
725.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:1 szt. wysyłka Piątek
:1 szt. wysyłka Poniedziałek
:1 szt. wysyłka Poniedziałek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
86-2218
producent:
ELSTOCK
| parzyste numery artykułów | 87-2218 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Strona zabudowy | przed osią |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica 1 [mm] | 43 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 330 |
| Materiał | Stal |
| Ciężar netto [kg] | 3,3 |
| Wyposażenie pojazdu | do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym |
| nr EAN | 5704651828444 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 86-2218 ELSTOCK
Koszt kaucji: 292.15 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. AUDI T. A4/A5/Q5 3,0-4,2 QUATTRO 07-15 LE
numery OEM:
| AUDI | 8K0615403 | |
| AUDI | 8K0615403A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 86-2218 ELSTOCK w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 86-2218 ELSTOCK:
Włodzimierz, Schleusingen
2021-04-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 86-2321 484
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu