wybrany samochód:
Opel Vectra A (j89) 1.8 I Cat (f19, M19) (1990.03-1995.11) 90km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 87-2584 ELSTOCK
523.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:3 szt. wysyłka Poniedziałek
:3 szt. wysyłka Wtorek
:3 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
87-2584
producent:
ELSTOCK
| parzyste numery artykułów | 86-2584 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Strona zabudowy | za osią |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica 1 [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 302 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 316 |
| Materiał | Stal |
| Ciężar netto [kg] | 2,8 |
| Wyposażenie pojazdu | do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym |
| nr EAN | 5704651842761 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 87-2584 ELSTOCK
Koszt kaucji: 405.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. FORD T. GALAXY/KUGA/MONDEO/S-MAX 14- PR
numery OEM:
| FORD | 2208756 | |
| FORD | 5317612 | |
| FORD | DG9C-2D25-0D | |
| FORD | DG9C-2D252-AB | |
| FORD | HG9C-2D252-AB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 87-2584 ELSTOCK w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 87-2584 ELSTOCK:
Włodzimierz, Schleusingen
2021-04-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 86-2321 484
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu