wybrany samochód:
Mitsubishi Pajero Iv (v8_w, V9_w) 3.8 V6 (v87w, V97w) (2007.02-???) 250km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 87-2814 ELSTOCK
292.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
87-2814
producent:
ELSTOCK
| parzyste numery artykułów | 86-2814 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Strona zabudowy | za osią |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica 1 [mm] | 36 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 264 |
| Materiał | Aluminium |
| Ciężar netto [kg] | 1,5 |
| Wyposażenie pojazdu | do pojazdów bez elektrycznego hamulca postojowego |
| dla POC | J71 |
| nr EAN | 5704651061667 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 87-2814 ELSTOCK
Koszt kaucji: 148.83 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. OPEL T. ASTRA 1,0-1,6 15- PR
numery OEM:
| OPEL | 13507389 | |
| OPEL | 13528006 | |
| OPEL | 95522578 | |
| OPEL | 95528872 | |
| VAUXHALL | 13507389 | |
| VAUXHALL | 95528872 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 87-2814 ELSTOCK w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 87-2814 ELSTOCK:
Włodzimierz, Schleusingen
2021-04-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 86-2321 484
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu