Rozrusznik 220450A ERA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
220450A
ERA
| Napięcie [V] | 12 |
| Moc znamionowa [kW] | 2 |
| ID wykonania wtyczki | 30-50 |
| Kierunek obrotów | przeciwnie do ruchu wskazówek zegara |
| Ø flanszy [mm] | 76 |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba zębów 1 | 10 |
| Liczba zębów 2 | 11 |
| Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] | 62 |
| nr EAN | 8053379023301 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Rozrusznik 220450A ERA
Rozrusznik 220450A ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Rozrusznik 220450A producenta ERA
VOLKSWAGEN
02M911023N, 02M911023NX, 02M911023P, 02M911023PX, 02M911024, 02M911024A, 02M911024N, 02M911024NX, 02M911024P, 02M911024PX, 02M911024X
| VOLKSWAGEN | 02M 911 023 N | |
| VOLKSWAGEN | 02M 911 023 NX | |
| VOLKSWAGEN | 02M 911 023 P | |
| VOLKSWAGEN | 02M 911 023 PX | |
| VOLKSWAGEN | 02M 911 024 | |
| VOLKSWAGEN | 02M 911 024 A | |
| VOLKSWAGEN | 02M 911 024 N | |
| VOLKSWAGEN | 02M 911 024 NX | |
| VOLKSWAGEN | 02M 911 024 P | |
| VOLKSWAGEN | 02M 911 024 PX | |
| VOLKSWAGEN | 02M 911 024 X |
Zastosowanie Rozrusznik 220450A ERA w samochodach:
Elektryka i czujniki samochodowe ERA
ERA to marka specjalizująca się w elektryce i elektronice motoryzacyjnej. Katalog obejmuje cewki zapłonowe, czujniki prędkości obrotowej kół (ABS), generatory impulsów wału korbowego, czujniki temperatury płynu chłodzącego, termostaty, przełączniki kolumny kierowniczej oraz szeroki wybór sensorów i elementów sterowania silnikiem.
Precyzja pomiaru i zgodność charakterystyk elektrycznych z oryginałem mają kluczowe znaczenie dla poprawnej pracy silnika, układu zapłonowego i systemów bezpieczeństwa. Produkty ERA projektowane są tak, by zapewnić właściwe sygnały dla sterowników i odporność na trudne warunki panujące w komorze silnika. Szeroki katalog aplikacji ułatwia diagnostykę i skraca czas naprawy usterek elektrycznych.