Szczotka węglowa, alternator 231067 ERA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
231067
ERA
| Grubość [mm] | 4,60 |
| Długość [mm] | 15,40 |
| Wysokość [mm] | 6,40 |
| Długość przewodu [mm] | 48,00 |
| Napięcie robocze [V] | 14 |
| nr EAN | 8053379135769 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Szczotka węglowa, alternator 231067 ERA
Szczotka węglowa, alternator 231067 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Szczotka węglowa, alternator 231067 producenta ERA
| FORD | 1110413 | |
| FORD | 1140136 | |
| FORD | 1229424 | |
| FORD | 1451865 | |
| FORD | 1486810 | |
| FORD | 2S6T 10300 BA | |
| FORD | 2S6T 10300 BB | |
| FORD | 3S5T 10300 AA | |
| FORD | 3S5T 10300 AB | |
| FORD | 4S5T 10300 AA | |
| FORD | 4S5T 10300 AB | |
| FORD | AV6N 10300 GC | |
| MITSUBISHI | MW30638577 |
Zastosowanie Szczotka węglowa, alternator 231067 ERA w samochodach:
Elektryka i czujniki samochodowe ERA
ERA to marka specjalizująca się w elektryce i elektronice motoryzacyjnej. Katalog obejmuje cewki zapłonowe, czujniki prędkości obrotowej kół (ABS), generatory impulsów wału korbowego, czujniki temperatury płynu chłodzącego, termostaty, przełączniki kolumny kierowniczej oraz szeroki wybór sensorów i elementów sterowania silnikiem.
Precyzja pomiaru i zgodność charakterystyk elektrycznych z oryginałem mają kluczowe znaczenie dla poprawnej pracy silnika, układu zapłonowego i systemów bezpieczeństwa. Produkty ERA projektowane są tak, by zapewnić właściwe sygnały dla sterowników i odporność na trudne warunki panujące w komorze silnika. Szeroki katalog aplikacji ułatwia diagnostykę i skraca czas naprawy usterek elektrycznych.