Sonda lambda 570030A ERA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
570030A
ERA
| Sonda lambda | Sonda lambda |
| Długość przewodu [mm] | 760 |
| Liczba przewodów | 4 |
| nr EAN | 8053379142194 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 570030A ERA
Sonda lambda 570030A ma zastosowanie do modeli samochodów
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Sonda lambda 570030A producenta ERA
VOLKSWAGEN
030906262D, 030906262E, 030906262L, 030906262M, 036906262H, 058906265C, 058906265V, 06A906262AD, 06A906262AG, 06A906262AH, 06A906262AJ, 06A906262AM, 06A906262AR, 06A906262DL, 06A906262EA, 06A906262EC, 06A906262F, 06A906262G, 06A906262N, 06A906265N, 06C906265D, 06C906265F, 06C906265G, 077906265J, 1K0998262Q
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 D | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 E | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 L | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 M | |
| VOLKSWAGEN | 036 906 262 H | |
| VOLKSWAGEN | 058 906 265 C | |
| VOLKSWAGEN | 058 906 265 V | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AD | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AG | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AH | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AJ | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AM | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AR | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 DL | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 EA | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 EC | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 F | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 G | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 N | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 265 N | |
| VOLKSWAGEN | 06C 906 265 D | |
| VOLKSWAGEN | 06C 906 265 F | |
| VOLKSWAGEN | 06C 906 265 G | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 265 J | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 998 262 Q |
Zastosowanie Sonda lambda 570030A ERA w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.