wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Uszczelka, kompresor klimy 671050 ERA
142.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
671050
dostawca:
ERA
| Grubość [mm] | 13,5 |
| Średnica [mm] | 105 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 10,4 |
| nr EAN | 8053379553822 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Uszczelka, kompresor klimy 671050 ERA
numery OEM:
| FORD | 1211741 | |
| FORD | 1211742 | |
| FORD | 1458685 | |
| FORD | W01J-082080-3A | |
| FORD | W01J-082080-3L | |
| FORD | YM2H-16D629-AA | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803 KX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803 L | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803 L* | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803 LX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803 N | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803 NX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 805 X | |
| VOLKSWAGEN | 7H0 820 803 C | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 820 805 B | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 A | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 AX | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 B | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 BX | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 R | |
| VOLKSWAGEN | 820 803 1J0 B |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Uszczelka, kompresor klimy 671050 ERA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.