części samochodowe » układ zasilania paliwem » pompa paliwa » pompa paliwa » 770119 era
Pompa paliwa, OEM 770119 ERA
87.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
770119
dostawca:
ERA
| Ciśnienie [bar] | 4 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 100 |
| Ciężar [kg] | 0,278 |
| nr EAN | 8053379083114 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa, OEM 770119 ERA
Pompa paliwa, OEM 770119 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Pompa paliwa, OEM 770119 producenta ERA
PEUGEOT
00001525H8, 1525F8, 1525N7, 1525N8, 1525Q8, 1525S9, 1525Y1, 1525AR, 1525H8
CITROËN
00001525H8, 1525F8, 1525N7, 1525N8, 1525Q8, 1525S9, 1525Y1, 1525AR, 1525H8
RENAULT
7700431414
numery OEM:
| CITROËN | 00001525H8* | |
| CITROËN | 1525 F8 | |
| CITROËN | 1525 N7 | |
| CITROËN | 1525 N8 | |
| CITROËN | 1525 Q8 | |
| CITROËN | 1525 S9 | |
| CITROËN | 1525 Y1 | |
| CITROËN | 1525AR* | |
| CITROËN | 1525H8* | |
| PEUGEOT | 00001525H8* | |
| PEUGEOT | 1525 F8 | |
| PEUGEOT | 1525 N7 | |
| PEUGEOT | 1525 N8 | |
| PEUGEOT | 1525 Q8 | |
| PEUGEOT | 1525 S9 | |
| PEUGEOT | 1525 Y1 | |
| PEUGEOT | 1525AR* | |
| PEUGEOT | 1525H8* | |
| RENAULT | 77 00 431 414* |
Zastosowanie Pompa paliwa, OEM 770119 ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa, OEM 770119 ERA:
Kornel, Pogorzela
2024-02-18
★
★
★
★
★
5/5
Pięknie pasowała do mojego Forda Mondeo 2000r
opinia o pompa paliwa 770158A 171
PIOTR, WARSZAWA
2023-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Pompa idealnie pasuje do Seata i ma odpowiednie ciśnienie
opinia o pompa paliwa 770201A 171
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.