Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6378 FACET EPS

9.6378 Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent FACET EPS

146.00 zł

cena zawiera vat 23%

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?

:1 szt. wysyłka Czwartek
:1 szt. wysyłka Piątek

odbiór osobisty: ^?

Włochy - Czwartek: 1 szt.

5/5 (1 ocena)

numery handlowe:

EPS 1.970.478, KW 470 478

numer części:

9.6378

producent:

FACET EPS

Status produktu: Normalny
nr EAN 8012510035221
Status produktu: Normalny

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6378 FACET EPS

numery OEM:

FORD		1 371 601
FORD		6M5G-12029-AA
VOLVO		30713417
VOLVO		8677837

zamienniki:

0 221 604 010

157.00 zł

BOSCH

Zastosowanie Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6378 FACET EPS w samochodach:

Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6378 FACET EPS:

ALFRED, TALLINN

2020-11-01

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

opinia o cewka zapłonowa, made in italy - oe equivalent 9.6332 34

Cewka zapłonowa

To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.