
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 15,20 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 58,00 |
| Szerokość 1 [mm] | 54,00 |
| Szerokość 2 [mm] | 29,50 |
| nr EAN | 4014870412562 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 829 0390 10 FAG
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
8200002869, 8200054003, 8200054006, 8200247898, 8200247900, 8200452715, 8200452716
4408958, 4408959, 4412934, 4412936, 91166461, 91166462, 93851117, 93851118
| OPEL | 44 08 958 | |
| OPEL | 44 08 959 | |
| OPEL | 44 12 934 | |
| OPEL | 44 12 936 | |
| OPEL | 4408958 | |
| OPEL | 4408959 | |
| OPEL | 4412934 | |
| OPEL | 4412936 | |
| OPEL | 91166461 | |
| OPEL | 91166462 | |
| OPEL | 93851117 | |
| OPEL | 93851118 | |
| RENAULT | 82 00 002 869 | |
| RENAULT | 82 00 054 003 | |
| RENAULT | 82 00 054 006 | |
| RENAULT | 82 00 247 898 | |
| RENAULT | 82 00 247 900 | |
| RENAULT | 82 00 452 715 | |
| RENAULT | 82 00 452 716 | |
| RENAULT | 8200002869 | |
| RENAULT | 8200054003 | |
| RENAULT | 8200054006 | |
| RENAULT | 8200247898 | |
| RENAULT | 8200247900 | |
| RENAULT | 8200452715 | |
| RENAULT | 8200452716 | |
| VAUXHALL | 44 08 958 | |
| VAUXHALL | 44 08 959 | |
| VAUXHALL | 44 12 934 | |
| VAUXHALL | 44 12 936 | |
| VAUXHALL | 4408958 | |
| VAUXHALL | 4408959 | |
| VAUXHALL | 4412934 | |
| VAUXHALL | 4412936 | |
| VAUXHALL | 91166461 | |
| VAUXHALL | 91166462 | |
| VAUXHALL | 93851117 | |
| VAUXHALL | 93851118 |
Zastosowanie Tuleja wahacza 829 0390 10 FAG w samochodach:
Opinie Klientów o Tuleja wahacza 829 0390 10 FAG:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.
Firma FAG jest jednym z wiodących producentów części samochodowych na świecie. Poniżej przedstawiam krótki rys historyczny, zakres produkcji oraz lokalizacje fabryk tej firmy.
Rys historyczny: Firma FAG została założona w 1883 roku w niemieckim mieście Schweinfurt. Pierwotnie była to fabryka łożysk kulkowych, a nazwa "FAG" jest skrótem od niemieckiej nazwy "Fischers Aktien-Gesellschaft". W latach 20. i 30. firma rozszerzyła swoją działalność na produkcję łożysk tocznych i wałów napędowych. W czasie II wojny światowej firma FAG była jednym z głównych dostawców łożysk dla niemieckiego przemysłu zbrojeniowego. Po wojnie firma kontynuowała swoją działalność, skupiając się na produkcji części samochodowych.
Zakres produkcji: FAG produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska kulkowe, łożyska toczne, łożyska wałeczkowe, układy kierownicze, systemy hamulcowe, układy napędowe oraz elementy zawieszenia. Produkty te są stosowane w różnych typach pojazdów, w tym w samochodach osobowych, ciężarowych, motocyklach oraz pojazdach przemysłowych.
Lokalizacje fabryk: FAG ma swoje fabryki na całym świecie, w tym w Europie, Azji, Ameryce Północnej i Południowej. Niektóre z najważniejszych fabryk firmy to:
Firma FAG jest częścią koncernu Schaeffler Group, który jest jednym z największych producentów łożysk na świecie.