
| Grubość [mm] | 18,9 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 144,1 |
| Ciężar [kg] | 2,021 |
| Wysokość 1 [mm] | 72 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| System hamulcowy | TRW |
| Numer WVA | 24869 |
| Długość opakowania [cm] | 21 |
| Szerokość opakowania [cm] | 12,2 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| nr EAN | 4044197624713 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER FDB4245 FERODO
Komplet klocków hamulcowych do układu TRW, przeznaczony do montażu na osi zgodnej z aplikacją producenta. Element posiada oznaczenie kontrolne R90 (homologacja), co potwierdza zgodność z wymaganiami dla części ciernych. Przewidziano przygotowanie pod czujnik zużycia, jeżeli dany wariant pojazdu wykorzystuje wskaźnik.
Wymiary okładziny: długość 144,1 mm, grubość 18,9 mm, wysokość 72 mm. Numer WVA: 24869. Masa kompletu wynosi 2,021 kg. Dane opakowania: 21 × 12,2 × 8 cm. Kod EAN: 4044197624713. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN lub w konfiguratorze, aby potwierdzić zgodność z konkretną wersją.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: TRW, homologacja R90
– wymiary: 144,1 × 72 × 18,9 mm, WVA 24869
– przygotowane pod wskaźnik zużycia; EAN 4044197624713
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
0004203002, 0064204620, 0064204720, 0064208520, 0084200320, 0084200620, A0084200620
| MERCEDES-BENZ | 0004203002 | |
| MERCEDES-BENZ | 0064204620 | |
| MERCEDES-BENZ | 0064204720 | |
| MERCEDES-BENZ | 0064208520 | |
| MERCEDES-BENZ | 0084200320 | |
| MERCEDES-BENZ | 0084200620 | |
| MERCEDES-BENZ | A0084200620 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER FDB4245 FERODO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER FDB4245 FERODO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.