Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 120009 FRENKIT
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
120009
FRENKIT
| Średnica [mm] | 20,6 |
| System hamulcowy | Ate/Fag |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 120009 FRENKIT
Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 120009 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
Numery OE Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 120009 producenta FRENKIT
BMW
34311156133
ALFA ROMEO
10548450200330, 60714487
OPEL
1605245, 1605488, 1605551
FORD
1480593, 1494905, 1583219, 1583232, 70EB2004CA, 78BB2004AA, D1RY2004A
AUDI
803698181E, 843698181, 861698181A
| ALFA ROMEO | 105484502003/30 | |
| ALFA ROMEO | 60714487 | |
| AUDI | 803698181E | |
| AUDI | 843698181 | |
| AUDI | 861698181A | |
| BMW | 34311156133 | |
| DAF | 115915 | |
| FORD | 1480593 | |
| FORD | 1494905 | |
| FORD | 1583219 | |
| FORD | 1583232 | |
| FORD | 70EB2004CA | |
| FORD | 78BB2004AA | |
| FORD | D1RY2004A | |
| OPEL | 1605245 | |
| OPEL | 1605488 | |
| OPEL | 1605551 | |
| VOLVO | 3100975 | |
| VOLVO | 3100975-6 |
Zastosowanie Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 120009 FRENKIT w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 120009 FRENKIT:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.