
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 35 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 29 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 71,60 |
| obrobiony mechanicznie | bez rowka w wewnętrznym elemencie |
| Średnica przegubu [mm] | 106,0 |
| Długość [mm] | 199,0 |
| Wymiar gwintu | M33x1.5 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064146841 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 304600 GKN (LÖBRO)
Komplet do regeneracji połączenia półosi z piastą, przeznaczony do wału napędowego. Zastosowano przegub równobieżny z precyzyjnie obrobionymi elementami i uszczelnieniem o średnicy 71,60 mm. Konstrukcja bez rowka w wewnętrznym elemencie oraz osłona z TPE (elastomer termoplastyczny) wspierają szczelność i ochronę przed zanieczyszczeniami. Przed montażem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub po VIN.
Element ma średnicę 106,0 mm i długość 199,0 mm. Od strony koła przewidziano uzębienie zewnętrzne 35 oraz wewnętrzne 29, co pozwala dobrać część do konkretnej półosi. Gwint mocujący wykonano w standardzie M33x1.5. Część jest fabrycznie nowa, z identyfikacją EAN 4019064146841.
Najważniejsze informacje:
– przegub równobieżny, osłona z TPE
– uzębienie od strony koła: zewn. 35, wewn. 29; gwint M33x1.5
– wymiary: Ø przegubu 106,0 mm, długość 199,0 mm; uszczelnienie 71,60 mm
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
1349787080, 1349790080, 1355333080, 1355334080, 1357488080, 46308370, 46308485, 71771176
| FIAT | 1349787080 | |
| FIAT | 1349790080 | |
| FIAT | 1355333080 | |
| FIAT | 1355334080 | |
| FIAT | 1357488080 | |
| FIAT | 46308370 | |
| FIAT | 46308485 | |
| FIAT | 71771176 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 304600 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 304600 GKN (LÖBRO):
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.