
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 28 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 23 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59 |
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym |
| Ochrona przeciwpyłowa | z osłoną przeciwpyłową |
| Średnica przegubu [mm] | 80,5 |
| Długość [mm] | 149 |
| Wymiar gwintu | M22x1,5 |
| Materiał osłony | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064372073 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 306750 GKN (LÖBRO)
Zestaw naprawczy przegubu równobieżnego do wału napędowego, przeznaczony do strony koła. Konstrukcja obejmuje element wewnętrzny obrobiony mechanicznie z wykonanym rowkiem, co ułatwia prawidłowe osadzenie i utrzymanie geometrii połączenia. W komplecie znajduje się osłona przeciwpyłowa zapewniająca ochronę przed zanieczyszczeniami w trakcie pracy układu napędowego.
Parametry uzębienia obejmują 28 zębów zewnętrznych oraz 23 zęby wewnętrzne od strony koła. Przegub o średnicy 80,5 mm i długości 149 mm współpracuje z gwintem M22x1,5. Uszczelnienie realizowane jest pierścieniem o średnicy 59 mm, a osłona wykonana została z NBR. Przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– przegub równobieżny, strona koła; osłona przeciwpyłowa w zestawie
– uzębienie: 28 zewn., 23 wewn.; średnica przegubu 80,5 mm; długość 149 mm
– pierścień uszczelniający 59 mm; gwint M22x1,5; osłona NBR; EAN 4019064372073
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FTD72550X, FTD72560X, FTD82550X, GDD72550X, GDD72560X, GDD82550X
| MAZDA | FTD7-25-50X | |
| MAZDA | FTD7-25-60X | |
| MAZDA | FTD8-25-50X | |
| MAZDA | GDD7-25-50X | |
| MAZDA | GDD7-25-60X | |
| MAZDA | GDD8-25-50X |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 306750 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 306750 GKN (LÖBRO):
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.