
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 27 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 24 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 62,8 |
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym |
| Ochrona przeciwpyłowa | bez osłony przeciwpyłowej |
| Średnica przegubu [mm] | 82 |
| Długość [mm] | 154,5 |
| Wymiar gwintu | M22x1,5 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064734055 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 306802 GKN (LÖBRO)
Zestaw do naprawy przegubu wału napędowego przeznaczony do przenoszenia momentu na koło przy zachowaniu stałej prędkości kątowej. Element jest obrobiony mechanicznie i posiada rowek w elemencie wewnętrznym, co ułatwia prawidłowe osadzenie. W przypadku braku pełnych danych pojazdu sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Wersja z uzębieniem zewnętrznym 27 oraz wewnętrznym 24 od strony koła. Średnica przegubu wynosi 82 mm, a długość 154,5 mm; zastosowano gwint M22x1,5. Średnica pierścienia uszczelniającego to 62,8 mm. W opisie przewidziano ochronę przeciwpyłową bez osłony przeciwpyłowej; jeśli w Twojej aplikacji wymagana jest osłona, zweryfikuj kompletację w katalogu.
Najważniejsze informacje:
– przegub równobieżny, obrobiony mechanicznie, z rowkiem w elemencie wewnętrznym
– uzębienie od strony koła: zewnętrzne 27, wewnętrzne 24; gwint M22x1,5
– średnice: przegubu 82 mm, pierścienia uszczelniającego 62,8 mm; długość 154,5 mm
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
1692088, 1840094, AV613A328EA, RMAV613A328E2A
| FORD | 1692088 | |
| FORD | 1840094 | |
| FORD | AV613A328EA | |
| FORD | RMAV61-3A328E2A |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 306802 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 306802 GKN (LÖBRO):
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.