Pompa wodna PA1420 GRAF
PA1420
GRAF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pokrywą |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Materiał wirnika pompy wody | Stal |
| nr EAN | 8032747334461 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA1420 GRAF
Pompa wodna PA1420 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wodna PA1420 producenta GRAF
AUDI
04C121600K, 04E121600AD, 04E121600D, 04E121600H
VOLKSWAGEN
04C121600K, 04E121600AD, 04E121600D, 04E121600H
SEAT
04C121600K, 04E121600AD, 04E121600D, 04E121600H
SKODA
04C121600K, 04E121600AD, 04E121600D, 04E121600H
| AUDI | 04C 121 600K | |
| AUDI | 04E 121 600AD | |
| AUDI | 04E 121 600D | |
| AUDI | 04E 121 600H | |
| SEAT | 04C 121 600K | |
| SEAT | 04E 121 600AD | |
| SEAT | 04E 121 600D | |
| SEAT | 04E 121 600H | |
| SKODA | 04C 121 600K | |
| SKODA | 04E 121 600AD | |
| SKODA | 04E 121 600D | |
| SKODA | 04E 121 600H | |
| VOLKSWAGEN | 04C 121 600K | |
| VOLKSWAGEN | 04E 121 600AD | |
| VOLKSWAGEN | 04E 121 600D | |
| VOLKSWAGEN | 04E 121 600H |
Zastosowanie Pompa wodna PA1420 GRAF w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna PA1420 GRAF:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.