części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet (2004.01-???) 70km » 5DA 006 623-941 hella
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-941 HELLA
93.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA 006 623-941
dostawca:
HELLA
| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| Ilość biegunów | 7 |
| nr EAN | 4082300558531 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-941 HELLA
Moduł zapłonowy (7 pin) pasuje do: VOLVO 240 AUDI 100 C3, 80 B3, 80 B4, 90 B3, COUPE B2, COUPE B3 SAAB 900 I SEAT TOLEDO I VW CADDY I, CORRADO, GOLF I, GOLF II, JETTA II 1.0-2.3 09.79-03.99
numery OEM:
| AUDI | 191 905 351 | |
| AUDI | 191 905 351 A | |
| AUDI | 191 905 351 B | |
| AUDI | 191 905 351 C | |
| PORSCHE | 191.905.351.A | |
| SAAB | 89 80 534 | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351 | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351 A | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351 B | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351 C |
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-941 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-941 HELLA:
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.