części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Porsche CAYENNE (9YA) 3.0 AWD (9YAAA1) (2017.05-???) 340km » 5DA 358 168-671 hella
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
CEWKA ZAPŁONOWA FORD VOLVO 5DA 358 168-671 HELLA
122.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 11.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA 358 168-671
dostawca:
HELLA
| przykręcany | |
| Napięcie [V] | 12 |
| Wtykowa cewka zapłonowa | |
| Ilość biegunów | 3 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
| przykręcany | |
| Napięcie [V] | 12 |
| Wtykowa cewka zapłonowa | |
| Ilość biegunów | 3 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA FORD VOLVO 5DA 358 168-671 HELLA
Cewka zapłonowa pasuje do: VOLVO S60 II, S80 II, V40, V60 I, V70 III, FORD C-MAX II, FIESTA VI, FOCUS III, FOCUS III/HATCHBACK, GALAXY II, GALAXY MK II, GRAND C-MAX, KUGA II 1.6/1.6ALK 04.10-
numery OEM:
| VOLVO | 31339210 | |
| VOLVO | 31375550 | |
| VOLVO | 31422117 | |
| FORD USA | 1700610 | |
| FORD USA | 1762724 | |
| FORD USA | 1832313 | |
| FORD USA | BM5G-12A366-CA | |
| FORD USA | BM5G-12A366-DA | |
| FORD USA | BM5G-12A366-DB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA FORD VOLVO 5DA 358 168-671 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o CEWKA ZAPŁONOWA FORD VOLVO 5DA 358 168-671 HELLA:
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.