części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 138050 hüco
Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138050 HÜCO
140.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
138050
dostawca:
HÜCO
| Ograniczenia producenta | OE HITACHI |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079380508 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138050 HÜCO
Moduł zapłonowy (3 pin) pasuje do: AUDI 100 C3, 100 C4, 200 C3, 80 B3, 80 B4, 90 B3, A6 C4, CABRIOLET B3, COUPE B2, COUPE B3, QUATTRO, FORD GRANADA, GRANADA II 1.6-4.2 08.77-07.98
Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138050 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138050 producenta HÜCO
AUDI
443905105C, 443905105D, 443905105E, 4A0905105, 4A0905105B, 893905105, 893905105E, 8A0905105, 8D0905105
numery OEM:
| AUDI | 443905105C | |
| AUDI | 443905105D | |
| AUDI | 443905105E | |
| AUDI | 4A0905105 | |
| AUDI | 4A0905105B | |
| AUDI | 893905105 | |
| AUDI | 893905105E | |
| AUDI | 8A0905105 | |
| AUDI | 8D0905105 | |
| VOLKSWAGEN | 443905105C | |
| VOLKSWAGEN | 443905105D | |
| VOLKSWAGEN | 443905105E | |
| VOLKSWAGEN | 4A0905105 | |
| VOLKSWAGEN | 4A0905105B | |
| VOLKSWAGEN | 893905105 | |
| VOLKSWAGEN | 893905105E | |
| VOLKSWAGEN | 8A0905105 | |
| VOLKSWAGEN | 8D0905105 |
zamienniki:
DAB411
brak
LUCAS ELECTRICAL
DAB426
brak
LUCAS ELECTRICAL
DAJ121
brak
LUCAS ELECTRICAL
DMB994
brak
LUCAS ELECTRICAL
ZM030
brak
BERU
ZSE005
brak
BERU
ZSE036
brak
BERU
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138050 HÜCO w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.