Pompa wodna 538 0307 10 INA
:6 szt. wysyłka Czwartek
:6 szt. wysyłka Piątek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0307 10
INA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| nr EAN | 4014870333119 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0307 10 INA
| NISSAN | 21010-4A00F | |
| NISSAN | 21010-4A01A | |
| NISSAN | 21010-4A01E | |
| NISSAN | 21010-4A01F | |
| NISSAN | 210104A00F | |
| NISSAN | 210104A01A | |
| NISSAN | 210104A01E | |
| NISSAN | 210104A01F | |
| OPEL | 47 09 352 | |
| OPEL | 47 11 549 | |
| OPEL | 4701585 | |
| OPEL | 4709352 | |
| OPEL | 4711508 | |
| OPEL | 4711549 | |
| OPEL | 93194246 | |
| OPEL | 9507789 | |
| OPEL | 95507393 | |
| OPEL | 95507789 | |
| OPEL | 95518571 | |
| SUZUKI | 17400-51K00 | |
| SUZUKI | 17400-69L00 | |
| SUZUKI | 17400-M51K00 | |
| SUZUKI | 17400-M67L00 | |
| SUZUKI | 17400-M67L10 | |
| SUZUKI | 17400-M67L20 | |
| SUZUKI | 1740051K00 | |
| SUZUKI | 1740069L00 | |
| SUZUKI | 17400M51K00 | |
| SUZUKI | 17400M67L00 | |
| SUZUKI | 17400M67L10 | |
| SUZUKI | 17400M67L20 | |
| VAUXHALL | 47 09 352 | |
| VAUXHALL | 47 11 549 | |
| VAUXHALL | 4701585 | |
| VAUXHALL | 4709352 | |
| VAUXHALL | 4711508 | |
| VAUXHALL | 4711549 | |
| VAUXHALL | 93194246 | |
| VAUXHALL | 9507789 | |
| VAUXHALL | 95507393 | |
| VAUXHALL | 95507789 | |
| VAUXHALL | 95518571 |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0307 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0307 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.