Pompa wodna 538 0442 10 INA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0442 10
INA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Ilość żeber | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| nr EAN | 4014870375379 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0442 10 INA
| CITROËN | 1201.L9 | |
| CITROËN | 1201L9 | |
| CITROËN | 16 265 144 80 | |
| CITROËN | 1626514480 | |
| FIAT | 46815125 | |
| FORD | 1538706 | |
| FORD | 9S51 8501 BA | |
| FORD | 9S518501BA | |
| LANCIA | 46815125 | |
| OPEL | 12855461 | |
| OPEL | 12855462 | |
| OPEL | 13 34 206 | |
| OPEL | 13 34 207 | |
| OPEL | 13 34 647 | |
| OPEL | 13 34 711 | |
| OPEL | 1334206 | |
| OPEL | 1334207 | |
| OPEL | 1334647 | |
| OPEL | 1334711 | |
| OPEL | 46819138 | |
| OPEL | 63 34 001 | |
| OPEL | 6334001 | |
| OPEL | 93177340 | |
| OPEL | 93189336 | |
| OPEL | 93195466 | |
| PEUGEOT | 1201.L9 | |
| PEUGEOT | 1201L9 | |
| PEUGEOT | 16 265 144 80 | |
| PEUGEOT | 1626514480 | |
| SUZUKI | 17100-N86J00 | |
| SUZUKI | 17100N86J00 | |
| SUZUKI | 17400-86J00 | |
| SUZUKI | 1740086J00 | |
| VAUXHALL | 12855461 | |
| VAUXHALL | 12855462 | |
| VAUXHALL | 13 34 206 | |
| VAUXHALL | 13 34 207 | |
| VAUXHALL | 13 34 647 | |
| VAUXHALL | 13 34 711 | |
| VAUXHALL | 1334206 | |
| VAUXHALL | 1334207 | |
| VAUXHALL | 1334647 | |
| VAUXHALL | 1334711 | |
| VAUXHALL | 46819138 | |
| VAUXHALL | 63 34 001 | |
| VAUXHALL | 6334001 | |
| VAUXHALL | 93177340 | |
| VAUXHALL | 93189336 | |
| VAUXHALL | 93195466 |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0442 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0442 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.