Filtr oleju FO-010S JAPANPARTS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
FO-010S
JAPANPARTS
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Długość [mm] | 76 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 81 |
| Średnica zabudowy [mm] | 64 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M22 x 1,5 |
| nr EAN | 8033001417456 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju FO-010S JAPANPARTS
Filtr oleju FO-010S ma zastosowanie do modeli samochodów
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Filtr oleju FO-010S producenta JAPANPARTS
DODGE
04884899AA, K04884899AA
CHRYSLER
0005281090, 04884899AA, 05281090, 5281090, K04884899AA
| CHRYSLER | 0005281090 | |
| CHRYSLER | 04884899AA | |
| CHRYSLER | 05281090 | |
| CHRYSLER | 5281090 | |
| CHRYSLER | K04884899AA | |
| DODGE | 04884899AA | |
| DODGE | K04884899AA | |
| MITSUBISHI | MD308302 | |
| MITSUBISHI | MD333200 |
Zastosowanie Filtr oleju FO-010S JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju FO-010S JAPANPARTS:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.