Pompa wodna PQ-0921 JAPANPARTS
PQ-0921
JAPANPARTS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Ilość zębów | 19 |
| Wysokość zabudowy | 99 |
| nr EAN | 8052553227412 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PQ-0921 JAPANPARTS
| AUDI | 038121011C | |
| AUDI | 038121011D | |
| AUDI | 038121011H | |
| AUDI | 038121011J | |
| AUDI | 038121011K | |
| AUDI | 03L121011B | |
| AUDI | 03L121011G | |
| AUDI | 03L121011GX | |
| CHRYSLER | 68000693AA | |
| CHRYSLER | 68000693AB | |
| CHRYSLER | 68000693AC | |
| CHRYSLER | K68000693AA | |
| CHRYSLER | K68000693AB | |
| DODGE | K68000693AA | |
| FORD | 1100635 | |
| FORD | 1225896 | |
| FORD | 1310015 | |
| FORD | 1457395 | |
| FORD | 1673518 | |
| MITSUBISHI | MN980134 | |
| MITSUBISHI | MN980266 | |
| MITSUBISHI | MN980447 | |
| SEAT | 038121011C | |
| SEAT | 038121011D | |
| SEAT | 038121011H | |
| SEAT | 038121011J | |
| SEAT | 038121011K | |
| SEAT | 03L121011B | |
| SKODA | 038121011C | |
| SKODA | 038121011D | |
| SKODA | 038121011H | |
| SKODA | 038121011J | |
| SKODA | 038121011K | |
| SKODA | 03L121001B | |
| VOLKSWAGEN | 038121011C | |
| VOLKSWAGEN | 038121011D | |
| VOLKSWAGEN | 038121011H | |
| VOLKSWAGEN | 038121011J | |
| VOLKSWAGEN | 038121011K | |
| VOLKSWAGEN | 03L121011B | |
| VAG | 038121011G | |
| VAG | 038121011JX | |
| VAG | 038121011KX | |
| VAG | 03G121011 | |
| VAG | 03L121011BX | |
| JEEP | 68000693A | |
| JEEP | 68000693AA | |
| JEEP | 68000693AB | |
| JEEP | 68000693AC | |
| JEEP | K68000693AA | |
| JEEP | K68000693AC | |
| JEEP | KRX000693AB |
Zastosowanie Pompa wodna PQ-0921 JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna PQ-0921 JAPANPARTS:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.