wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
PODUSZKA AMORT. SUBARU T. LEGACY II 2,0-2,5 94- PR SM0449 JAPANPARTS
73.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
SM0449
dostawca:
JAPANPARTS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
parametry produktu:
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Rozstaw otworów 1/rozstaw otworów 2 | 117/99 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 31 |
| Wysokość zabudowy [mm] | 82 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 16 |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Rozstaw otworów 1/rozstaw otworów 2 | 117/99 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 31 |
| Wysokość zabudowy [mm] | 82 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 16 |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PODUSZKA AMORT. SUBARU T. LEGACY II 2,0-2,5 94- PR SM0449 JAPANPARTS
PODUSZKA AMORT. SUBARU T. LEGACY II 2,0-2,5 94- PR
numery OEM:
| SUBARU | 20370-AC200 | |
| SUBARU | 20370-AC241 | |
| SUBARU | 20370AC201 |
Zastosowanie PODUSZKA AMORT. SUBARU T. LEGACY II 2,0-2,5 94- PR SM0449 JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o PODUSZKA AMORT. SUBARU T. LEGACY II 2,0-2,5 94- PR SM0449 JAPANPARTS:
Daniel, Humanes de Madrid
2025-08-15
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o mocowanie amortyzatora SM0105 288
PIOTR, WARSZAWA
2023-01-25
★
★
★
★
★
5/5
Pasuje do Toyoty E10 jakość wykonania bardzo dobra i tańsza niż w popularnych sklepach sieciówkach.
opinia o mocowanie amortyzatora SM0067 288
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).