Dodatkowe informacje o produkcie ŁOŻYSKO, ZESTAW NAPRAWCZY PIASTY VW (PRZÓD) 10L9011-JPN JPN
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
6C0407621, 6Q0407621AC, 6Q0407621AD, 6Q0407621AH, 6Q0407621AJ, 6Q0407621BE, 6Q0407621BR, 6Q0407621BT, 6Q0407621C, 6Q0407621H, 6Q0407621R, 6R0407621A, 6R0407621E
6C0407621, 6Q0407621AC, 6Q0407621AD, 6Q0407621AH, 6Q0407621AJ, 6Q0407621BE, 6Q0407621BR, 6Q0407621BT, 6Q0407621C, 6Q0407621H, 6Q0407621R, 6R0407621A, 6R0407621E
| AUDI | 6C0 407 621 | |
| AUDI | 6Q0 407 621 AC | |
| AUDI | 6Q0 407 621 AD | |
| AUDI | 6Q0 407 621 AH | |
| AUDI | 6Q0 407 621 AJ | |
| AUDI | 6Q0 407 621 BE | |
| AUDI | 6Q0 407 621 BR | |
| AUDI | 6Q0 407 621 BT | |
| AUDI | 6Q0 407 621 C | |
| AUDI | 6Q0 407 621 H | |
| AUDI | 6Q0 407 621 R | |
| AUDI | 6R0 407 621 A | |
| AUDI | 6R0 407 621 E | |
| VOLKSWAGEN | 6C0 407 621 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 621 AC | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 621 AD | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 621 AH | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 621 AJ | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 621 BE | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 621 BR | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 621 BT | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 621 C | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 621 H | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 621 R | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 407 621 A | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 407 621 E |
Zastosowanie ŁOŻYSKO, ZESTAW NAPRAWCZY PIASTY VW (PRZÓD) 10L9011-JPN JPN w samochodach:
Łożysko koła w samochodzie umożliwia jego poruszanie się dzięki zmniejszeniu siły oporu obracających się kół pojazdu. W motoryzacji spotyka się łożyska kół walcowe stożkowe lub kulkowe. Łożysko składa się z bieżni wewnętrznej, bieżni zewnętrznej oraz kulek lub walców pośredniczących w obrocie obu bieżni. Łożysko koła osadzona jest zazwyczaj na piaście koła do której przymocowane są koła samochodu. Spotyka się także łożyska kół zintegrowane z piastami. Takie rozwiązanie jest jednak droższe w eksploatacji przy wymianie zestawu łożysko-piasta. W niektórych autach produkcji francuskiej tylne tarcze hamulcowe posiadają niewymienne lub trudno wymienne łożyska. Łożyska kół są bardzo wrażliwe na prawidłowy montaż. Montaż łożyska bez pomocy prasy warsztatowej może prowadzić do jego uszkodzenia już na etapie montażu.