części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 20C1020-JPN jpn
TERMOSTAT NISSAN 20C1020-JPN JPN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
20C1020-JPN
dostawca:
JPN
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT NISSAN 20C1020-JPN JPN
TERMOSTAT NISSAN 20C1020-JPN ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE TERMOSTAT NISSAN 20C1020-JPN producenta JPN
RENAULT
8200039885, 8200244023, 8200244402, 8200374994, 8200558783, 8200954285
DACIA
8200374994, 8200954285
numery OEM:
| RENAULT | 8200039885 | |
| RENAULT | 8200244023 | |
| RENAULT | 8200244402 | |
| RENAULT | 8200374994 | |
| RENAULT | 8200558783 | |
| RENAULT | 8200954285 | |
| DACIA | 8200374994 | |
| DACIA | 8200954285 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie TERMOSTAT NISSAN 20C1020-JPN JPN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.