ŚWIECA ISKR. NIKIEL 3783 7090514 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7090514
KAMOKA
| 1 elektroda masowa | |
| Dla numeru OE | 4886219 |
| Elektorda środkowa niklowa | |
| Odstęp elektrod | 0 |
| Rozmiar klucza | 16 mm |
| Długość gwintu [mm] | 19 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ŚWIECA ISKR. NIKIEL 3783 7090514 KAMOKA
ŚWIECA ISKR. NIKIEL 3783 7090514 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
Numery OE ŚWIECA ISKR. NIKIEL 3783 7090514 producenta KAMOKA
PEUGEOT
596271, 5962C5, 5962C6, 5962H2, 5962J9, 5962K4, 5962K6, 5962R9, 5962S2, 5962T8, 5962V7
HYUNDAI
1881408062, 1881408061
RENAULT
7700273462, 7701042816, 8933003862
VOLVO
3517980
| CHRYSLER | 4886219 | |
| FIAT | 9639814380 | |
| MERCEDES-BENZ | 0031597803 | |
| MERCEDES-BENZ | A0031597803 | |
| OPEL | 90 336 461 | |
| OPEL | 90 357 780 | |
| OPEL | 90 423 215 | |
| PEUGEOT | 596271 | |
| PEUGEOT | 5962C5 | |
| PEUGEOT | 5962C6 | |
| PEUGEOT | 5962H2 | |
| PEUGEOT | 5962J9 | |
| PEUGEOT | 5962K4 | |
| PEUGEOT | 5962K6 | |
| PEUGEOT | 5962R9 | |
| PEUGEOT | 5962S2 | |
| PEUGEOT | 5962T8 | |
| PEUGEOT | 5962V7 | |
| RENAULT | 7700273462 | |
| RENAULT | 7701042816 | |
| RENAULT | 8933003862 | |
| VOLVO | 3517980 | |
| HYUNDAI | 18814-08062 | |
| HYUNDAI | 1881408061 | |
| KIA | 1881408061 | |
| KIA | 1881408062 |
Zastosowanie ŚWIECA ISKR. NIKIEL 3783 7090514 KAMOKA w samochodach:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.