części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 7120027 kamoka
CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 10-18, A2 00-05, A3 96-15 7120027 KAMOKA
124.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
7120027
dostawca:
KAMOKA
| złącze M4 | |
| Ilość biegunów | 4 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 10-18, A2 00-05, A3 96-15 7120027 KAMOKA
CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 10-18, A2 00-05, A3 96-15 7120027 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 10-18, A2 00-05, A3 96-15 7120027 producenta KAMOKA
SKODA
032905106, 032905106B, 032905106D, 032905106E, 032905106F
SEAT
032905106, 032905106B, 032905106D, 032905106E, 032905106F
numery OEM:
| SEAT | 032905106 | |
| SEAT | 032905106B | |
| SEAT | 032905106D | |
| SEAT | 032905106E | |
| SEAT | 032905106F | |
| SKODA | 032905106 | |
| SKODA | 032905106B | |
| SKODA | 032905106D | |
| SKODA | 032905106E | |
| SKODA | 032905106F | |
| VAG | 032905106B | |
| VAG | 032905106E | |
| VAG | 032905106F | |
| VAG | 32905106 | |
| VAG | 32905106D |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 10-18, A2 00-05, A3 96-15 7120027 KAMOKA w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.