części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 7120101 kamoka
CEWKA ZAPŁONOWA MITSUBISHI CARISMA 95-06, MONTERO 7120101 KAMOKA
74.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
7120101
dostawca:
KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| złącze SAE |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA MITSUBISHI CARISMA 95-06, MONTERO 7120101 KAMOKA
CEWKA ZAPŁONOWA MITSUBISHI CARISMA 95-06, MONTERO 7120101 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA MITSUBISHI CARISMA 95-06, MONTERO 7120101 producenta KAMOKA
MITSUBISHI
MD344196, MD362913, MD366821
VOLVO
30875596
numery OEM:
| MITSUBISHI | MD344196 | |
| MITSUBISHI | MD362913 | |
| MITSUBISHI | MD366821 | |
| VOLVO | 30875596 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA MITSUBISHI CARISMA 95-06, MONTERO 7120101 KAMOKA w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.