Filtr oleju, KAMOKA F113801 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
F113801
KAMOKA
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 141 |
| Wymiar gwintu | M 22X1,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 93 |
| nr EAN | 5908242683652 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju, KAMOKA F113801 KAMOKA
Filtr oleju, KAMOKA F113801 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Filtr oleju, KAMOKA F113801 producenta KAMOKA
CITROËN
1109AS, 1109Y6, 1606267480, 1609563780
FIAT
2992188, 504006145, 71740064, 71753739, 8093784
PEUGEOT
1109Y6, 1109AS, 1109Y5, 1606267480, 1609563780, E149006
IVECO
2992188, 500038746, 500040987, 500378838, 8093794
| CITROËN | 1109AS | |
| CITROËN | 1109Y6 | |
| CITROËN | 1606267480 | |
| CITROËN | 1609563780 | |
| FIAT | 2992188 | |
| FIAT | 504006145 | |
| FIAT | 71740064 | |
| FIAT | 71753739 | |
| FIAT | 8093784 | |
| IVECO | 2992188 | |
| IVECO | 500038746 | |
| IVECO | 500040987 | |
| IVECO | 500378838 | |
| IVECO | 8093794 | |
| PEUGEOT | 1109 Y6 | |
| PEUGEOT | 1109AS | |
| PEUGEOT | 1109Y5 | |
| PEUGEOT | 1606267480 | |
| PEUGEOT | 1609563780 | |
| PEUGEOT | E149006 |
Zastosowanie Filtr oleju, KAMOKA F113801 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju, KAMOKA F113801 KAMOKA:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.