
| Głębokość zabudowy [mm] | 20 |
| dla numeru artykułu | 886120 |
| Długość całkowita [mm] | 76 |
| Rozmiar klucza | 12 |
| Wymiar gwintu | M12X1,25 |
| Technika połączeń | 4 |
| Napięcie [V] | 11 |
| nr EAN | 5901779871011 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, KAMOKA KP019 KAMOKA
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
N10302101, N10302102
N10302102
N10302102
| SEAT | N 10302102 | |
| SKODA | N 10302102 | |
| VOLKSWAGEN | N10 302 101 | |
| VOLKSWAGEN | N10 302 102 | |
| VAG | N 10302102 | |
| VAG | N10302101 |
Zastosowanie Świeca żarowa, KAMOKA KP019 KAMOKA w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.