
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 155,2 |
| Wysokość 1 [mm] | 72 |
| Wysokość 2 [mm] | 66,7 |
| Grubość 1 [mm] | 19,8 |
| Grubość 2 [mm] | 20,3 |
| System hamulcowy | Ate-Teves |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 290 |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R-01112/1434E-2 |
| Ciężar [kg] | 2,367 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z naklejaną folią |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze sprężyną |
| nr EAN | 8427975030344 |

| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 188 |
| Wysokość 1 [mm] | 73,1 |
| Wysokość 2 [mm] | 73,6 |
| Grubość [mm] | 19 |
| System hamulcowy | Girling |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R-01112/2234 |
| Ciężar [kg] | 2,686 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z naklejaną folią |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze sprężyną |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| nr EAN | 8427975030399 |

| Oznaczenie kontrolne | E990R-01112/3220 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 188 |
| Grubość [mm] | 19 |
| Wysokość [mm] | 73 |
| Wysokość 2 [mm] | 73,6 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 300 |
| System hamulcowy | ATE |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z naklejaną folią |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze sprężyną |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Długość [mm] | 116,4 |
| Wysokość [mm] | 58,8 |
| Grubość [mm] | 17,5 |
| System hamulcowy | Lucas II |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R-01118/2358 |
| Ciężar [kg] | 1,473 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z naklejaną folią |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| nr EAN | 8427975030443 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii klocki hamulcowe do Audi A4 B8 (8K2) 3.0 TFSI quattro.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A4 B8 (8K2) 3.0 TFSI quattro produkowanego od 2012.02 do roku 2015.12
Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 272 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii klocki hamulcowe do Audi A4 B8 (8K2)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na klocki hamulcowe do Audi A4 B8 (8K2) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 2012.02 do roku 2015.12, i mocy silnika 272 KM
.
Remsa to hiszpański producent okładzin ciernych, obecny na rynku części zamiennych w całej Europie. W tej kategorii jego katalog składa się wyłącznie z kompletów klocków.
Numery Remsy mają postać czterech cyfr, kropki i dwóch cyfr, na przykład 0010.10, 1461.01 czy 0425.32. Człon przed kropką identyfikuje komplet, a dwie cyfry po kropce oznaczają jego wersję. Zera wiodące są częścią numeru – przy wyszukiwaniu warto wpisać go dokładnie w tej postaci.
Katalog nie zawiera osobnych styków ostrzegawczych, więc przy zaciskach z elektrycznym czujnikiem zużycia trzeba dobrać go oddzielnie. Czujnik nie musi pochodzić od tego samego producenta co klocki – istotne jest dopasowanie wtyczki i długości przewodu.
Przed montażem sprawdź też, czy w opakowaniu są blaszki tłumiące i sprężyny dociskowe wymagane przez Twój zacisk; ich brak jest najczęstszą przyczyną stukania i pisków po wymianie.
Klocki sprzedawane w Unii Europejskiej jako zamienniki podlegają regulaminowi ECE R90: ich współczynnik tarcia musi mieścić się w przedziale ±15% względem części oryginalnej, a numer homologacji jest umieszczony na płytce nośnej.
Klocki wymienia się kompletem na całej osi. Przy okazji warto sprawdzić grubość tarczy względem wartości minimalnej podanej na jej piaście oraz swobodę ruchu prowadnic zacisku – zatarta prowadnica zużywa jeden klocek wyraźnie szybciej niż drugi.
![]()
Ranking klocków hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
22-07-2026

Jakie klocki hamulcowe wybrać do BMW
16-06-2026

TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026

Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026

Większa oferta Hortum
16-03-2026

Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026