wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.1436 LAUBER
152.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.1436
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | LUCAS |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 34 |
| Średnica tłoka [mm] | 34 |
| EAN | 5901321076574 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | LUCAS |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 34 |
| Średnica tłoka [mm] | 34 |
| EAN | 5901321076574 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.1436 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CHEVROLET CORSA, OPEL ASTRA G, ASTRA G/KOMBI, KADETT B, ZAFIRA A 1.2-2.2D 08.71-12.09
numery OEM:
| OPEL | 16 05 076 | |
| OPEL | 16 05 114 | |
| OPEL | 16 05 968 | |
| OPEL | 5 42 006 | |
| OPEL | 5 42 463 | |
| OPEL | 93170598 | |
| OPEL | 93171069 | |
| OPEL | 93175248 | |
| OPEL | 93176080 | |
| OPEL | 93176621 | |
| VAUXHALL | 93 170 598 | |
| VAUXHALL | 93 171 069 | |
| VAUXHALL | 93 175 248 | |
| VAUXHALL | 93 176 080 | |
| VAUXHALL | 93 176 621 | |
| GREAT WALL | OP6205 |
zamienniki:
LC7515
brak
DELPHI
13012136137
brak
SBS
F 59 122
brak
BREMBO
430.3.10074
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.1436 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu