wybrany samochód:
Mitsubishi Lancer Iii Station Wagon (c1_v, C3_v) 1.8 4wd (c37v) (1987.01-1989.08) 83km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2312 LAUBER
130.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2312
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 288 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 57 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
| EAN | 5901321081240 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 288 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 57 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
| EAN | 5901321081240 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2312 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 50, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C4, A6 C5, A6 C6, A7, SEAT EXEO, EXEO ST, IBIZA IV, IBIZA IV SC, SKODA SUPERB I 0.8-4.2 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 8D0 615 123 B | |
| AUDI | 8E0 615 123 A | |
| SEAT | 8D0 615 123 B | |
| SEAT | 8E0 615 123 A | |
| SKODA | 8D0 615 123 B | |
| SKODA | 8E0 615 123 A |
zamienniki:
SCA6184
brak
SASIC
1301214789
brak
SBS
F 85 132
brak
BREMBO
600.1.10010
brak
ZIMMERMANN
8AN 355 791-331
brak
HELLA
82-0040
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2312 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu