wybrany samochód:
Subaru Libero Autobus (e10, E12) 1.0 4wd (e10, Kj6) (1983.01-1987.12) 50km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.2609 LAUBER
199.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2609
dostawca:
LAUBER
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | LUCAS |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 40 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 45 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 45 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.2609 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: RENAULT AVANTIME, ESPACE III, TRAFIC II 1.9D-3.0 07.00-
numery OEM:
| RENAULT | 6025371278 | |
| RENAULT | 7701050920 | |
| RENAULT | 7701051808 | |
| RENAULT | 8252902 | |
| RENAULT | 8472239 |
zamienniki:
522592
brak
A.B.S.
13012136220
brak
SBS
F 68 075
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.2609 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu