wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.3441 LAUBER
125.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3441
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 48 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 48 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.3441 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CITROEN JUMPER II, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER 2.0D-Electric 04.06-
numery OEM:
| CITROËN | 4401K5 | |
| FIAT | 71769996 | |
| FIAT | 71769998 | |
| FIAT | 71793183 | |
| FIAT | 71793184 | |
| FIAT | 71793185 | |
| FIAT | 735353855 | |
| FIAT | 735353871 | |
| FIAT | 77364133 | |
| PEUGEOT | 1612437380 |
zamienniki:
13012119148
brak
SBS
F 61 239
brak
BREMBO
6500067
brak
SASIC
230.4.30026
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.3441 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu