wybrany samochód:
Citroën Jumpy Iii Autobus (v_) 2.0 Bluehdi 150 (2016.04-???) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.3574 LAUBER
143.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3574
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Ograniczenia producenta | NISSIN |
| Średnica [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 21 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | NISSIN |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Ograniczenia producenta | NISSIN |
| Średnica [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 21 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | NISSIN |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.3574 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: HONDA CIVIC VI, CIVIC VII, CIVIC VIII, S2000 1.3-2.2 06.95-
numery OEM:
| HONDA | 45018-S5A-J01 | |
| HONDA | 45018-S5A-J02 | |
| HONDA | HON 45018-S5A-J02 |
zamienniki:
F 28 133
brak
BREMBO
9027532
brak
REMSA
83-1859
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.3574 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu