wybrany samochód:
Audi A6 Allroad C8 (4ah) 55 Tdi Mild Hybrid Quattro (2020.11-???) 345km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.3885 LAUBER
174.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3885
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 292 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 292 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.3885 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CHEVROLET CRUZE, TRAX, VOLT, OPEL AMPERA, ASTRA J, ASTRA J GTC, ASTRA J/HATCHBACK, CASCADA, ZAFIRA C 1.3D-2.0D 05.09-
numery OEM:
| OPEL | 13300862 | |
| OPEL | 13300864 | |
| OPEL | 542109 | |
| OPEL | 542193 | |
| OPEL | 95520075 | |
| VAUXHALL | 13300862 | |
| VAUXHALL | 13300864 | |
| CHEVROLET | 13324901 | |
| CHEVROLET | 13324903 | |
| CHEVROLET | 13365455 | |
| CHEVROLET | 13365457 |
zamienniki:
F 10 017
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.3885 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu